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地磅基础修复知识
时间 : 2019-03-22 09:18 浏览量 : 13 来源:http://www.vvkik.com/a/113.html

一、地磅修复存在的主要问题

四川11选5开奖结果  我单位自2006年6月以来,开始时新建了 1#、2# 二台地磅,额定称重量为60t, 后来由于汽车载重量的不断增加,原有额定称重量的地磅已不能满足要求,于 2009年7月对这二台地磅进行了改造,改为额定称重量为100t的;随着产能增大后,又新建了额定称重量为loot的3#地磅。

地磅的承重支脚基础(预埋钢板区域)归纳有如下特点:

  1、静载负荷大。地磅承重支脚基础(预埋钢板 区域)有六个,这六个支点 要承担全部重量110t(含地 磅自身重量约101),平均静 载荷为 110 +6«18。33 t, 设计额定载荷为40t;带传 感器的地磅支腿底面积为 90c irf/只,则对地比压达 到约2。0kN/cirf,设计额 定对地比压达到4。36 kN / cnf o

  2、变动负荷冲击较大。虽然有引坡路面,但汽车在上地磅时,对地磅依然 有一定冲击,引起地磅支脚基础瞬间承受较大垂直压力,在汽车下地镑时,又 由于压力瞬间消失,而产生较大变动负荷冲击。另外,由于汽车称重上下地磅 时对地磅基础有水平冲击力,由于地磅的位置和汽车行驶时的单向性,这种冲 击力长期作用,对地磅基础尤其是支脚基础部分的危害是较大的。

  从汽车上下地磅时,地磅有一定的震动及地磅基础两端的支脚部分比中间部分的损坏更 严重的结果来看,变动负荷冲击危害作用就可见一斑。

  3、支脚基础标高误差精度和水平度要求高。六个支脚基础预埋钢板的标 高误差精度要求≤3mm,水平度要求≤3%。在设计施工时,都有特别的要求;在 对地磅基础进行修复时’同样要达到原有设计要求,才能满足使用。

  4、不允许使用垫铁来调整地磅的标高。地磅基础不能如一般设备基础一 样可以通过垫铁来调整标高和水平度。虽然地磅两端有限位螺丝,但在汽车称 重上下地磅瞬间,地磅也会存在水平位移和复位的过程,如果地磅支腿与支脚 基础间有垫铁,因为支脚基础标高误差精度和水平面度要求髙,垫铁较薄(小于 设计标高误差3mm),也不允许将垫铁与预埋钢板焊接连接,所以垫铁不仅容易 被压变形,还会发生位移而失去作用。

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